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交通から見たアメリカ合衆国 上越教育大学・院　社会系 （秋田県立秋田中央高等学校）　渡辺義人

この結果、実際の空港では、写真ー１のように、一つの航空会社が、広大な空港のターミナルを独占的に使用する壮観な光景が見られる。 　また、余りに広大なために、ハンディキャップのある人たちのために、空港内で利用出来る電動乗用カートが活躍していた。（写真―２） 　授業に取り入れる場合には、日本にハブ空港は存在するか?といった発問から授業展開が考えられる。 　その際、ポイントになるのは、 　[1]価格競争のある市場であるか。 　[2]競合可能性（コンスタビリティー）が妥当する市場であるか。 　[3]国内線と国際線は分離しているか?　いないか?などである。 　内容的に難しいが、政治経済と連係すれば、授業展開できるのではないか。 　[4]水上交通については、今回訪問した都市は、すべて河川に沿って成立した都市で、何らかの河川交通が見られた。 　都市の立地の条件のうち、交通がいかに重要かを示していると思われる。 　特にピッツバーグは、モノガンヒラ川、アレゲニー川の合流する交通の要衝に成立した典型的な交通都市であり、その有利さを生かして、製鉄業が隆盛した。現在では製鉄業は衰退したとはいうもの、石炭を満載したバージが河川を航行していた（写真―３）。 　ピッツバーグは、河川交通に有利とはいうものの、河川で道路交通が分断される為に橋脚が多い。また、大陸河川であり、閘門によって河川の勾配を是正しながら航行するなど、日本ではあまり見られない工夫が見られた。	写真-1　デトロイト・メトロポリタン空港
	写真-2　デトロイト・メトロポリタン空港内
	写真-3　アレゲニー川のバージ

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